汽车胎压测量器有没有用 汽车的胎压最高不能超过多少

轮胎对于汽车的作用之重要不比多说，很多车主都会有行车前检查轮胎胎压的习惯。经常检查胎压，能发现轮胎中的异常，也能避免行程中遇见爆胎的时候。那么汽车胎压最高不能超过多少呢？

胎压监测当然是很有用的。汽车轮胎作为汽车与地面接触的唯一部分，与驾驶员的安全有关，所以是非常必要的。

汽车轮胎胎压会随着外界气温的变化而变化，冬季来临时，汽车胎压会有明显的下降，如果没有胎压监测装置，那么咱们也无法察觉到气压的变化，那么汽车在高速行驶时就会增加爆胎的风险，而且在日常的行驶中也会增加油耗。

夏季来了，温度升高，汽车轮胎的压力也会增大，进而会增大轮胎行驶时的噪音，影响驾乘者的舒适性。所以胎压测量器是非常值得拥有的。

轮胎胎压压因车而异，并不是所有的轮胎压力都是一个值。在司机那一侧门的内部，大多数制造商会张贴一张鞋油各种轮胎参数的数值图，或这可以查看检查用户的手册。

测量胎压的常见单位有Bar、kpa、PSI三种。Bar、kpa属于公制单位，2.5bar=250kPa；PSI属于英制单位，1bar=14.5PSI。测量胎压要注意当时的温度，热车状态下的胎气一般不准，原厂标注的是冷车胎压，最好在每次开车前测量胎压。

对于常见的轿车而言，胎压大致在2.3到2.8个bar，也就是0.23-0.28Mpa，前后轮的建议胎压可能会不同。由于夏天的气温高，汽车行驶的时候胎压可能会上升到超过最大值，因此夏天应该取较低的胎压值。

一般情况下，胎压建议值是2.5bar。按照国际GBT2978-2008标准的规定和要求，轮胎最高气压不应大于3.5bar。

胎压监测有两种。一种是直接式胎压监测，另外一种是间接式胎压监测。

1、直接式胎压监测。多用于美系车型，优点是可以直接读出胎压数值，当轮胎缺气的时候可以直接判断哪只轮胎有问题；缺点是直接式胎压监测在轮胎内侧装有胎压传感器，在轮胎的拆装过程中，很容易将传感器弄坏。

2、间接式胎压监测。多用于德系和日系车，优点是没有胎压传感器，拆装方便；缺点是这种测量方式是通过轮胎滚动半径来判断的，缺气轮胎滚动半径和其他轮胎不一样，间接式胎压监测只能判断轮胎有损坏，不能断定哪一只坏掉，需要一个个测量。