武汉交通职业学院的校史及办学条件

1.武汉交通职业学院的校史

武汉交通管理干部学院

1953年3月，原长江航运管理局决定，在湖南城陵矶利用原海关的三处旧址，创办了长航干部训练班。

1956年，长江航运管理局党委决定将长航干部训练班扩建为长航干部学校。

1957年4月，长航干部学校从城陵矶迁入武昌喻家湖（现学院路校区）。

1958年，长航干部学校与武汉河运工人技术学校合并，成立长江航运学校。

1960年，学校升格为长江航运大学。

1961年，撤销长江航运大学，干校和技校分开，恢复长江航运学校，

1969年，长航军管会宣布撤销长江航运干部学校，全体教职工下放到沙洋县，编为沙洋长航“五七”干校一大队二连。

1973年，经上级批准，在长江航运学校的基础上，成立长航党校。

1984年3月，经交通部批准，教育部备案，将长航党校改建为武汉交通政治管理干部学院。

1985年8月，经交通部批准，武汉交通政治管理干部学院升格为副局级单位。

1990年3月，经长航局党委批准，恢复长航党校，实行两块牌子，一套班子。

1990年，交通部决定，经原国家教委批准，武汉交通政治管理干部学院与长江航运职工大学合并，组建武汉交通管理干部学院。

1991年6月，武汉交通政治管理干部学院与长江航运职工大学合并，成立武汉交通管理干部学院，担负全国交通管理干部培训任务。

2000年，由交通部划转湖北省教育厅管理。

1973年6月，根据交通部（73）委人字248号文件批复，在改建原长航河运技工学校的基础上成立武汉水运工业学校。

1969年，长航河运技工学校全体教职工下放沙洋劳改农场，编为长航“五七”干校一大队二连。

1973年6月29日，在原武汉水运工程学院部分旧址，成立了武汉水运工业学校。

1999年1月1日，原长航职专（原长航七中、长航职高）并入武汉水运工业学校。

合并建校

2003年4月，经湖北省人民政府批准并报经教育部同意，由原交通部所属武汉交通管理干部学院和国家级重点中专武汉水运工业学校正式合并组建武汉交通职业学院。

2007年，武汉交通职业学院迁至洪山区黄家湖大学城红霞村（现校区）。

2013年，武汉交通职业学院举行了建校60周年校庆。

2015年7月，武汉交通职业学院成为全国定向培养直招士官地方院校。

2.武汉交通职业学院办学条件

截至2021年3月，学校有湖北省高职品牌专业1个，湖北省教改试点专业1个，湖北省高等职业教育战略新兴（支柱）产业人才培养计划立项建设专业2个，湖北省高等职业教育品牌立项专业1个，湖北省高等职业教育重点专业7个，湖北省示范性高等职业院校重点建设专业5个，湖北省高等职业教育特色专业1个，教育部，财政部“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目重点支持专业2个；教育部专业教学资源库课程1门，交通职业教育精品课程1门，湖北省级精品课10门，国家实训基地4个，湖北省级实训基地5个。

2013年，学校盛建龙主持的“高职水运类专业‘学岗合一，能力递进’人才培养模式的探索与实践”项目荣获第七届湖北省高等学校教学成果奖一等奖。

队伍建设：2020年4月，入选首批高等职业学校“双师型”教师队伍建设典型案例名单。

湖北省高等职业教育重点专业：船舶工程技术、轮机工程技术（船舶动力方向）、物流管理、道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、数控技术、交通安全与智能控制

湖北省高职品牌专业：物流管理、机电一体化

湖北省教改试点专业：交通安全与智能控制

湖北省示范性高等职业院校重点建设专业：汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术、汽车电子技术、数控技术

湖北省高等职业教育特色专业：汽车检测与维修技术、会计

湖北省高等职业教育品牌立项专业：船舶工程技术

湖北省高等职业教育战略新兴（支柱）产业人才培养计划立项建设专业：船舶工程技术、物流管理

教育部，财政部“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目重点支持专业：轮机工程技术（船舶动力方向）、道路桥梁工程技术

国家实训基地：现代物流实训基地、船舶工程技术实训基地、航海技术实训基地、应用电子技术实训基地

湖北省级实训基地：汽车检测与维修技术实训基地、先进制造技术实训基地、轮机工程技术实训基地、交通安全与智能控制实训基地、中国长江航运集团青山船厂实训基地

交通职业教育精品课程：船舶制造与修理工艺（王宏斌）

湖北省级精品课程：